Buldožer TY320-3
Buldožer TY320-3
● Opis
●Motor CUMMINS NTA855-C360S10 vam zagotavlja več moči in zanesljivosti, ki jo potrebujete.Z izpušnim turbopolnilnikom lahko še vedno normalno deluje na nadmorski višini 4.300 metrov.
●Izjemno zanesljiv prenos moči, stabilen pretvornik navora in dvostopenjski končni pogon z ravnim zobom učinkovito prenašajo moč.
●Z neodvisnim rezervoarjem vode za hlajenje motorja, hladilnikom olja šasije, vodnim in zračnim vmesnim hladilnikom zagotavlja odlično hlajenje in preprosto vzdrževanje, ki zagotavlja neprekinjeno delovanje stroja.
●Končni pogon je nizko gnan in zagotavlja močnejšo pogonsko silo in učinkovitejšo vzpostavitev.
●Standardno ravno rezilo ima močno rezalno silo, težki riper z enim steblom pa je lahko opremljen za trganje gline in zmrznjene zemlje, ki ima visoko delovno učinkovitost in izjemno močno prodorno silo.
● Glavne specifikacije
Dozer: ravno in nagibno rezilo
Delovna teža (Kg): 37200
Tlak na tla (MPa): 0,105
Širina tira (mm): 2140
Gradient: 30°/25°
Oddaljenost od tal (mm): 500
Dimenzija doziranja (mm): 4130×1590
maks.globina kopanja (mm): 560
Skupne dimenzije (mm): 6880×4130×3725
Motor
Tip: Cummins NTA855-C360
Nazivni vrtljaji (rpm): 2000
Nazivna moč (KW): 257
Število cilindrov-izvrtina×hod (mm): 6-139,7×152,4
Način zagona: Električni zagon 24V 11kW
Sistem podvozja
Tip: Swing tip brizganega žarka
Viseča struktura izenačevalnika: 7
Število gosenic (na vsaki strani): 7
Št. nosilnih valjev (na vsaki strani): 2
Št. tekaških čevljev (na vsaki strani): 41
Širina čevlja (mm): 560
Razmik tirnice (mm): 228,6
Oprema1st2nd3rd
Naprej (Km/h) 0-3,6 0-6,6 0-11,5
Nazaj (Km/h) 0-4,4 0-7,8 0-13,5
Izvedite hidravlični sistem
(MPa) Delovni tlak (Mpa): 14
Vrsta črpalke: Zobna črpalka
Pretok (L/min): 355
Pogonski sistem
Pretvornik navora: 3-elementni, 1-stopenjski, 1-fazni
Menjalnik: planetarni menjalnik, sklopka z več diski, hidravlično aktivirana, prisilno mazanje z zobniško črpalko, 3 hitrosti naprej in 3 vzvratne hitrosti.
Krmilna sklopka: mokra, sklopka z več diski, vzmetna, hidravlično aktivirana.
Krmilna zavora: mokra, tračna zavora, upravljana s hidravličnim ojačevalnikom in hidravličnim blokiranjem
Končni pogon: čelni zobnik, dvojna redukcija, mazanje z brizganjem.
